结构特点
  • 主副箱双中间轴结构，功率分流，承载率大，可靠性高。
  • 主轴及齿轮浮动安装，齿轮与轴之间没有滚针轴承，传动效率高。
  • 齿轮采用“细高齿”设计(重叠系数ε>2)，副箱齿轮采用斜齿轮设计，啮合平稳，噪音低。
  • 全同步器设计，主箱为双锥面同步器，同步容量大，挂档灵活轻便；
  • 副箱为锁销式同步器,摩擦锥面采用高性能非金属摩擦材料，可靠性高。
  • 取力形式多样，能够满足整车各种改装的动力输出要求。
  • 可实现单H，双H，单杆操纵，双杆操纵。
  • 可实现匹配液力缓速器及电涡流缓速器。
技术参数
型号 扭矩(Nm) 各档速比 重量(Kg) 注油量(L)
1 2 3 4 5 6 7 8 RL RH
8JSX180T 1800 10.21 7.13 5.24 3.84 2.66 1.86 1.36 1.00 10.67 2.78 320 12.5
8JSX180TA 1800 7.49 5.23 3.84 2.82 1.95 1.36 1.00 0.73 7.82 2.04 320 12.5
适用车型
  • 广泛匹配于大型公交车，豪华大客车等车型。