结构特点
  • 设计先进，结构新颖。主副箱组合设计，均为双中间轴传动，主轴和主轴齿轮浮动，取消了所有主轴齿轮的滚针轴承。
  • 主副箱均采用大圆弧齿根，准渐开线齿形设计，按科学数据设计，按科学数据设计的K形框图控制齿部精度，主箱为强化喷丸细齿齿轮。改善了齿轮副的啮合状况，降低了噪音，提高了承载能力。
  • 换档机构轻便灵活，使用可靠。采用双H操纵装置，可单、双杆操纵，左、右操纵和双向操纵。
  • 具有广泛的适应性，良好的整车匹配性。可在变速器的前部、后部、底部和侧面安装各种型式的取力器，方便可靠。
  • 轴向尺寸短、重量轻、承载能力大、维修方便。
技术参数
型号 扭矩(N·m) 各档速比 重量(Kg) 注油量(L)
L 1 2 3 4 5 6 7 8 R
9JS150 1500 12.36 7.35 5.20 3.77 2.76 1.95 1.38 1.00 0.73 12.93 270 12.5
9JS150A 1500 12.57 8.39 6.15 4.59 3.40 2.47 1.81 1.35 1.00 13.14 300 13
9JS180 1800 12.65 8.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.00 13.22 300 13
9JS180A 1800 10.69 7.08 5.25 3.40 2.68 2.08 1.55 1.00 0.79 11.17 300 13
9JS220 2200 12.42 8.29 6.08 4.53 3.36 2.47 1.81 1.35 1.00 12.99 310 14
9JS220B 2200 10.06 6.71 4.92 3.36 2.65 2.00 1.47 1.00 0.79 10.51 310 14
适用车型
  • 该两种系列变速器适用于额定输入扭矩为1500-2200Nm的各种载重车、自卸车、集装箱运输车和各种专用、特种车辆等。