结构特点
  • 主箱双中间轴、副箱三中间轴结构，功率分流，承载能力更大，可靠性更高。
  • 主轴及齿轮浮动安装，齿轮与轴之间无滚针轴承，传动效率高。
  • 齿轮采用“细高齿”设计(重叠系数ε>2) ，啮合平稳，噪音低。
  • 全同步器设计，主箱为双锥面同步器，同步容量大，持档灵活轻便；
  • 副箱为锁销式同步器，摩擦锥面采用高性能非金属摩擦材料，可靠性高。
  • 速比范围大，能够适应各种工况，爬坡能力强。
  • 主副箱组合设计，速比级差小，燃油经济性好。
  • 取力形式多样，能够满足整车各种改装的动力输出需求。
  • 可实现单H、双H单杆、双杆操纵。
技术参数

型号

 扭矩(N·m) 各档速比 重量(Kg) 注油量(L)
爬 1 2 3 4 5 6 7 8 R
9JSS180T 1800 14.05 8.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.00 14.05 375 16
9JSS220T 2200 14.05 8.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.00 14.05 375 16
9JSS260T 2600 14.05 8.38 6.22 4.57 3.40 2.46 1.83 1.34 1.00 14.05 375 16